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空氣凈化不到位要承受霧霾之重 ,新裝修治理不除甲醛不安全。中國新能源產(chǎn)業(yè)在2006年《可再生能源法》實施后進入了發(fā)展快速道。短短幾年時間里,我國的風(fēng)電新增裝機容量占到全球三分之一以上,成為當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。   在霾深霧重的日子里,風(fēng)電被賦予了特別的期待,但是囿于輸送“公路”并不通暢,原本可以助力藍天的風(fēng)電,依舊免不了“窩電”的窘境。其實不只是風(fēng)電,在過去幾年里,不少新能源制造業(yè)受政策刺激作用影響出現(xiàn)了迅猛的增長,又因為失去政策的青睞而陷入低谷。   風(fēng)能、光伏能否彌補“減煤壓煤”后的能源消費缺口?新能源產(chǎn)業(yè)如何走出產(chǎn)能過剩仍急速增長的怪圈?針對這些問題,《每日經(jīng)濟新聞》(以下簡稱NBD)記者專訪了國家發(fā)改委能源研究所前所長周大地。   NBD:建設(shè)新能源特區(qū)真的能緩解霧霾嗎?   周大地:我們治理霧霾,中心的問題就是控制煤炭或者直接燃燒類化石能源的使用量,甚至出現(xiàn)明顯的下降。而我們的能源消費量卻還是需要有所增長,這樣一增一減就必須有替代的新能源。風(fēng)電、太陽能發(fā)電等可再生能源對治理霧霾肯定會起到積極作用,但我想現(xiàn)在的霧霾問題不是靠一個基地就能完全解決的。   NBD:我國風(fēng)電裝機量很大,但棄風(fēng)限電卻非常普遍,這個問題怎么解決?   周大地:棄風(fēng)的主要原因還是價格問題。要想治理霧霾,就要增大能源使用成本。煤炭便宜,但對環(huán)境污...
發(fā)布時間: 2018 - 12 - 01
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在日前已閉幕的“北京國際風(fēng)能大會暨展覽會(CWP)”上,關(guān)于陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價下調(diào)與否的討論甚是熱烈。 煤電污染空氣凈化,空氣治理能否讓風(fēng)電價回升?! ∵@起源于今年9月份召開的一次“陸上風(fēng)電價格座談會”。此次會議上,國家發(fā)改委價格司向業(yè)界通報了一份醞釀已久的“陸上風(fēng)電調(diào)價設(shè)想方案”(以下簡稱“設(shè)想方案”):將風(fēng)電四類資源區(qū)標(biāo)桿電價從目前的0.51元/千瓦時、0.54元/千瓦時、0.58元/千瓦時、0.61元/千瓦時,擬調(diào)整為0.47元/千瓦時、0.5元/千瓦時、0.54元/千瓦時、0.59元/千瓦時。   根據(jù)“設(shè)想方案”,未來我國陸上風(fēng)電價格下調(diào)幅度可能將普遍達到0.02元/千瓦時-0.04元/千瓦時,而個別地區(qū)甚至?xí)_到了0.05元/千瓦時。   風(fēng)電降價不利行業(yè)   對于陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價下調(diào),其實業(yè)界早有預(yù)期。只是,9月份“陸上風(fēng)電價格座談會”的召開,象征著新政“征求意見”的啟動,這令業(yè)界感到了時間的緊迫,隨即紛紛從自身利益角度出發(fā),展開了各執(zhí)一詞的爭論。   大致歸納主要來自于風(fēng)電企業(yè)、電場開發(fā)商、行業(yè)組織的訴求可知,他們認(rèn)為,在棄風(fēng)限電、補貼資金下發(fā)滯后等問題尚未解決的基礎(chǔ)上,啟動對陸上風(fēng)電的上網(wǎng)電價下調(diào),不合時宜。   首先,在2010年,隨著國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電的快速發(fā)展,棄風(fēng)限電問題也逐漸開始顯露。最新的數(shù)據(jù)顯示,2014年上...
發(fā)布時間: 2018 - 12 - 01
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廣州新能源車補貼辦法出臺 買車最高可補12萬,環(huán)保汽車先行空氣凈化空氣治理得以有效推進,期待已久的廣州市新能源汽車補貼辦法終于出臺,昨日下午召開的市府常務(wù)會議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)和《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用財政資金管理辦法》,決定按照地方與中央1:1的標(biāo)準(zhǔn)進行補貼,消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼。此外,還要求增加充電樁建設(shè),規(guī)定新建建筑按照不低于18%的停車位比例預(yù)留充電設(shè)施接口。   據(jù)悉,廣州市作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市,在試點期間(2013~2015年)需推廣應(yīng)用新能源汽車1萬輛。市發(fā)改委總經(jīng)濟師周青峰告訴記者,國家對新能源汽車有明確而詳細(xì)的界定,主要包括純電動、燃料電池和插電式混合動力,“要列入國家目錄的才算新能源汽車,目前廣州有新能源汽車4000多輛?!睒I(yè)界預(yù)測,隨著購置稅優(yōu)惠和補貼政策的陸續(xù)出臺,新能源汽車銷售在近兩年將出現(xiàn)“井噴”。   補貼:2013年以來買的都可享受   根據(jù)《暫行辦法》,市財政補貼分為車輛購置補貼及充電設(shè)施建設(shè)補貼。對于車輛購置補貼,根據(jù)國家和省要求,按照地方與中央補貼1:1,且不退坡的原則實施,體現(xiàn)了對新能源汽車推廣應(yīng)用的支持力度。同時,為防止對個別低價車型過度補貼的情況,辦法對乘用車明確了車價60%的補貼上限。對于充電設(shè)施建設(shè)補貼,綜合參照北京、...
發(fā)布時間: 2018 - 12 - 01
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漢版新能源車補貼政策出爐,新能源為空氣治理空氣凈化而生。記者算了一筆賬,購買新能源汽車,中央財政補貼最高可獲6萬元,最低也有3.5萬元,再加上1:1的地方補貼,車主可享受最高12萬元、最低7萬元的補貼。東風(fēng)乘用車湖北區(qū)域銷售總監(jiān)林一松向記者介紹,地方補貼實施后,武漢會有更多車主選擇東風(fēng)產(chǎn)品?! ≈醒胴斦a貼:3.5萬元—6萬元  地方補貼:3.5萬元—6萬元  車主獲補貼:7萬元—12萬元  賣方辦補貼手續(xù)買方直接得實惠  武漢計劃年內(nèi)建1600個充電樁  □本報記者解鴻震 陳樂  漢版新能源汽車補貼政策終于出爐,此前尚在猶豫的消費者可以出手了。日前,武漢市科技局和武漢市財政局聯(lián)合出臺《武漢市鼓勵單位和個人購買使用新能源汽車地方配套補貼實施辦法(暫行)》?! ∑渲忻鞔_規(guī)定,地方財政對單位和個人購買新能源汽車,按國家補貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補貼,國家和地方補貼總額最高不超過車價六成。這意味著,買一輛新能源車,最高可獲12萬元補貼。享受這一政策的車型,是被納入國家公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車?! ≠I方  地方補貼按國標(biāo)1:1配套  此次規(guī)定,在中央財政專項資金補貼的基礎(chǔ)上,地方財政對單位和個人購買新能源汽車,按國家補貼標(biāo)準(zhǔn)的1:1給予地方配套補貼,國家和地方財政補貼總額最高不超過車輛銷售價...
發(fā)布時間: 2018 - 12 - 01
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